关键词 |
铁路道钉,螺旋道钉,螺纹道钉,铁路螺钉 |
面向地区 |
海南Ss27螺旋道钉、Ss17木螺纹道钉公司
由于可锻铸铁的生产是将白口铸铁进行可锻化退火得到的，相比于铸态下直接获得铸件的生产工艺，这种生产方式延长了生产周期、增大了生产成本。球墨铸铁自问世以来凭其优良的力学性能及良好的铸造性能而备受关注，而铸态下可以使用的铁球墨铸铁垫板更是取代可锻铸铁垫板的佳选择。
圆锥台、螺栓孔及四角裂纹时报废。Ss27螺旋道钉采用集水井方式时，集水井设置间隔根据汇水面积和当地气象条件设计确定。严寒地区线间排水设计应考虑防冻措施。
（4）线路两侧及线间路基面应进行防水处理。
4.桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道。
⑴底座板在桥梁上设置，通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋方式与桥梁连接。
（二）公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6 H、7H。（日标螺纹精度等级分为I、II、III三级，通常状况下为II级）在公制螺纹中，H和h的基本偏差为零。G的基本偏差为正值，e、f和g的基本偏差为负值。
1、H是内螺纹常用的公差带位置，一般不用作表面镀层，或用极薄的磷化层。G位置基本偏差用于特殊场合，如较厚的镀层，一般很少用。
2、g常用来镀6-9um的薄镀层，如产品图纸要求是6h的螺栓，其镀前螺纹采用6g的公差带。
3、螺纹配合好组合成 H/g、H/h或G/h，对于螺栓、螺母等精制紧固件螺纹，标准推荐采用6H/6g的配合。
可以获得降低轨下胶垫刚度的效果。其中,重要要素是着锚固方式和横向力支挡方式。
(1)扣着锚固方式
锚固是实现扣压钢轨的基本功能,由于是预埋在支承体的内部,比扣件其他零部件难更换,因此,确保预埋有足够强度是十分必要的。目前实用锚固方式,有的3种方式。
(a)预埋塑料套管式
(b)预埋金属套管式
(c)顶埋铁座式
预埋塑料套管是传统的锚固螺栓方式,这种方式对锚固螺纹强度与电气绝缘性能的协调较难,塑料材质的螺距又不能太大,因为易松弛是其主要缺陷。
5、防滑线。4．道床
(1)采用碎石道砟，道砟的物理力学性能应符合有关规定。道砟上道前进行清洗，清洁度应满足有关要求。
(2)道床顶面低于轨枕承轨面不应小于40mm，且不应轨枕
中部顶面。
（3）路基地段单线道床顶面宽度3.
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